特斯拉电动商用卡车将于本月发布，具体时间还未确定，但“忠实粉丝”摩根士丹利已经迫不及待为特斯拉电动商用卡车站台。摩根士丹利的分析师在报告中称，特斯拉电动商用卡车是数十年来，卡车行业“最大的催化剂”。

特斯拉电动商用卡车多次撩动市场神经之后，到了既定的发布月，特斯拉仍然没有回复市场关于卡车的好奇提问，只是发布一张更加“撩人”的照片（如上图所示）。

(特斯拉当前市值为575亿美元，位列全球车企市值第四位)

摩根士丹利在报告中写到，“我们对即将发布的特斯拉电动商用卡非常有信心，因为它拥有很重要的自动驾驶能力”。同时，摩根士丹利还透漏，在新电动商用卡车发布会上，特斯拉还会宣布在卡车、运输与物流公司的的新合作伙伴， 以及电池租赁服务等相关信息。

特斯拉电动卡车吹风已久，到发布月仍是“犹抱琵琶半遮面”

特斯拉CEO 马斯克在今年四月首次透露，特斯拉将在九月发布，并称卡车团队正在进行一项了不起的工作。尽管没有更多的细节披露，当时特斯拉股价让然迎来一轮大涨。商用电动卡车和“高乘客密度的城市交通车型”（公交车），也是特斯拉电动汽车帝国野心的一部分。

(今年四月，马斯克首次透露特斯拉电动汽车信息截图)

马斯卡曾公开表示，特斯拉卡车和公共汽车早在数年前就开始筹建。在马斯克的描述中，特斯拉新电动商用卡车Semi “将大幅降低运输成本，增加运输安全性，并在操作体验上更舒适有趣”。

价格、电池续航等细节

摩根士丹利的分析师称，期望特斯拉在本月能够公布样车，并在2020年投入市场。如果电池是分开租赁的话，摩根士丹利预计Semi 的售价大约在10万美元左右。

至于电池的续航能力，摩根士丹利分析师称，特斯拉不太可能在这款车上使用1000千瓦，续航600-700公里的大型电池。因为这样的大型电池，“昂贵到令人望而却步”。

特斯拉更有可能选择250-300千瓦的小型电池，通过更换备用电池和快充技术来解决续航问题。

“我们会持续关注特斯拉备用电池更换和充电的基础设施，是否与是分开的。既然卡车拥有自动驾驶能力，那么关于可靠性与实际应用的讨论就显得很必要了”，分析师说道。同时，他还表示，特斯拉这款电动商用卡车面世之后，会给其他车企开发相似车型带来压力，市场会将其视为智能卡车成真的标志事件。