周四两艘油轮在阿曼湾发生爆炸，布油与美油一度直线拉涨超过4%，但随后回落，当日WTI原油期货收涨2.07%，布伦特原油期货收涨2.3%。截至发稿，布油和WTI原油交投并不活跃，处于弱势整理状态。

霍尔木兹海峡是地球上最重要的石油运输要塞。分析称，油轮在霍尔木兹海峡爆炸消息的刺激下，一度涨幅接近4.5%，并不算一飞冲天的涨势。况且，油价已经处于5月最低水平。

为什么说市场对油轮爆炸反应太过平静呢？主要是因为，霍尔木兹海峡对于原油运输太重要了。

两艘油轮出事的地方——霍尔木兹海峡，有多重要？

霍尔木兹海峡最窄处只有21英里宽，是原油从波斯湾输送到外界海域的唯一途径。如果该海峡因为不断的袭击威胁而关闭的话，对于世界经济来说，是一个很大的逆风。

IEA这样评价连接阿曼湾和波斯湾的霍尔木兹海峡：“是世界上最重要的瓶颈”。

实际上，霍尔木兹海峡最窄出比21英里还要窄，可以处理巨型超级油轮的航道只有两英里宽，迫使船只通过伊朗和阿曼领海。通过该通道的石油数量惊人，约有80%的原油运往亚洲市场。

据能源分析研究公司Vortexa数据，自2018年至今，霍尔木兹海峡每天的原油运输量达到2250万桶，约占全球每天产油量的24%，是全球原油海运周转量的30%左右。

更直观一点，目前美国已经成为全球最大的产油国，而霍尔木兹海峡每日的原油运输量大约是美国每天产油量的两倍！

霍尔木兹海峡扼守着中东主要产油国沙特阿拉伯、伊朗、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、阿联酋等国家的石油出口运输通道。

目前，只有伊拉克、沙特阿拉伯和阿联酋部分现有管道通过增输方式能够将原油运出波斯湾，在2012年初只有沙特和阿联酋有多余的管道运输能力绕开霍尔木兹海峡。

霍尔木兹海峡如此重要，为什么油市却那么平静？

加上5月12日四艘轮船在该海峡出事，现在已经有六艘货运船在此沉没。Oil Price Information Services 的全球能源分析主管Tom Kloza 说：“油轮在霍尔木兹海峡爆炸后，原油涨幅并不令人印象深刻。在其他的年份，遇到这样的事情，油价会涨5%-10%。”

有市场人士甚至表示，在正常年份，同样的事件在一月之内发生两次，可能已经将布油推上100美元的高点。

数据显示，即使算上6月13日的涨幅，美油现在的价格仍比年内高点低20%左右。

分析称，油市对中东的突发事件反应平淡，反映出市场对需求端的担忧胜过突发事件对油市的扰动。在美国总统的努力下，全球贸易关系空前紧张，加上经济周期作用，即使已经有6国央行降息刺激经济，市场对全球经济前景预期还是相对悲观。

另外，美国原油库存居高不下，也在很大程度上抑制了油价随突发事件大幅波动。美国能源信息署(EIA)12日的统计数据显示，在截至6月7日的一周里，美国原油库存(不包括战略石油储备)比前一周增加了220万桶。美国原油总库存量为4.855亿桶，比每年这个时候的5年平均水平高出了8%。

OPEC 在本周二也适当下调了2019年原油需求展望，指出发达国家原油需求“拖后腿”。

现在对于OPEC 来说，情况也变得复杂，一方面要面对美国的压力增加产量，另一方面又要通过减产保住油价。更棘手的是，美国原油产量创纪录的增加，成为全球最大产油国，与之争夺市场份额。

油市还是低估了中东的风险……

市场人士认为，油市复苏现在有两个触发条件：一是，全球贸易关系改善，特别是中美之间；二是，中东的安全威胁升级。

一月之内的连环爆炸已经开始激化美国与伊朗之间的矛盾。最新消息，美国总统已经将最新两起油轮爆炸怪罪到伊朗头上，并予以公开谴责。

前奥巴马政府的能源顾问、现哥伦比亚大学全球能源政策中心领袖 Jason Bordoff 说：“事件升级失控的风险，并非是无关紧要的。”

标准普尔全球平台分析公司（S&P Global Platts Analytics）首席地缘政治顾问Paul Sheldon周四表示，美国和伊朗之间关系更加紧张，或者关闭霍尔木兹海峡是看起来风险极大，但不太可能实现，但市场对中东的误判风险正在上升。

RBC Capital 全球商品策略主管Helima Croft则表示，目前油市并没有如实的反映中东地区的实际情况，“我们可能正处于严重的原油安全危机之中，但市场还没意识到。”

本期油轮爆炸事件还有一个特别需要注意的细节是，日本首相安倍本周在伊朗执行重大的“调停”外交事务。两国领导人会晤后确认，日本将继续购买伊朗石油，并促进金融、科学、文化等方面的合作。

在安培抵达德黑兰的第二天，两艘载有日本货物的大型油船遇到袭击，一艘油轮沉没，一艘油轮受到重创。